|
 Drtivá převaha odpůrců, mlčení vedení města a arogance zpracovatelů
Včerejší veřejné projednání EIA k tzv. „obchvatu“ Třebíče ukázalo jedno: lidé průchvat městem nechtějí. Sál Fóra Třebíč zaplnila zhruba stovka občanů, převážně kritiků navržené trasy. Atmosféra byla věcná, ale místy velmi napjatá.
Mládek vedl jednání profesionálně a připomněl, že EIA není povolením stavby
Jednání řídil Ing. František Mládek z krajského odboru životního prostředí. Jeho vystupování bylo klidné, věcné a férové. Hned na začátku zdůraznil, že proces EIA není rozhodnutím o stavbě, ale odborným podkladem pro další řízení. Uvedl také, že kraj obdržel dvě vyjádření spolků a přes 200 vyjádření veřejnosti, z nichž velká část byla odmítavá. Z celého jednání se pořizoval zvukový záznam, který bude součástí oficiálního spisu.
Zástupci ŘSD působili nepřesvědčivě — a občas i arogantně
Zpracovatel EIA Tomáš Šikula představil projekt během půlhodiny. Jejho prezentace byla stručná, opakovala fráze z dokumentace a vyhýbala se konkrétním vysvětlením.
Starosta Pacal se celou dobu držel vzadu a nevystoupil ani jednou — což přítomní vnímali jako symbolickou ukázku toho, jak se vedení města vyhýbá veřejné konfrontaci.
Předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák: „Dokumentace je plná rozporů“
Jako první z veřejnosti vystoupil předseda spolku Obchvat Třebíče Jaromír Barák Upozornil na zásadní rozpory v dopravních číslech, která tvoří základ všech výpočtů v dokumentaci.
„V jedné verzi je na Koželužské 22 tisíc aut denně, v další jen 8 tisíc. A nikde není vysvětleno proč. Když nevíme, z čeho výpočty vycházejí, nemůžeme jim věřit.“ Barák také připomněl, že dokumentace neporovnává skutečné varianty, jak to zákon vyžaduje. Posuzuje se jen projektová a nulová varianta — žádná trasa mimo město.
Po Barákovi vystoupil Miroslav Patrik, předseda Dětí Země a jeden z nejzkušenějších odborníků na proces EIA v ČR. Hned v úvodu řekl: „Nepamatuji si, že by se veřejné projednání oznamovalo ještě před doručením vyjádření k dokumentaci. To jsem opravdu ještě nezažil.“ Podle něj to ukazuje na nezvyklý spěch ŘSD a nervozitu vedení města před podzimními volbami.
Patrik se věnoval i samotné dokumentaci: upozornil na formální chyby, trasu vedenou přes obydlené části města a přírodně cenná údolí. Zdůraznil, že biologické průzkumy jednoznačně vycházejí lépe pro velký obchvat mimo město.
Šikulova věta, která pobouřila celý sál
Napětí vyvrcholilo ve chvíli, kdy zpracovatel dokumentace Tomáš Šikula reagoval na kritiku slovy:
Tedy že se veřejnost má s průchvatem prostě smířit. Sál okamžitě bouřlivě reagoval — lidé dali jasně najevo, že se smiřovat nehodlají.
Manipulace a zavádějící argumenty
Předsednický stůl se snažil obhajovat záměr i poukazem na nesouhlas okolních obcí s velkým obchvatem. Barák vysvětlil, že nesouhlas Starče vznikl po osobní návštěvě ředitele ŘSD Kratiny, který obci prezentoval pouze „negativa“ alternativní trasy. Stejně tak zpochybnil průzkum veřejného mínění z roku 2018, kde byl souhlas s obchvatem prezentován jako souhlas s průchvatem.
„Občané svůj názor vyjádří v komunálních volbách“
Na doporučení uspořádat referendum Barák reagoval jasně:
„Občané svůj názor vyjádří v komunálních volbách začátkem října.“
Závěr
Jednání trvalo téměř čtyři hodiny. Vystoupení občanů i spolků byla oceňována potleskem, zatímco odpovědi ŘSD působily vyhýbavě, nepřipraveně a místy arogantně.
Veřejnost dala jasně najevo, že Třebíč si zaslouží skutečný obchvat — ne další průchvat městem.
|
