Účastnil jsem se Kulatého stolu na Radnici, kde se hovořilo o situaci v dopravě a parkování v Třebíči. Na úvod nás seznámil vedoucí úseku dopravy Ing. Kratina, mimo jiné, se stoupajícím počtem dopravních prostředků v Třebíči a okolí. Údaj byl zkreslený tím, že byla mimo osobní automobily započítána i nákladní vozidla, traktory, a pod.  Přiznal, že zatím není zpracován střednědobý ani dlouhodobý plán, pro řešení současné špatné situace v dopravě a parkování.

Ano, jsme středověké město, ale proto o to více, se vedení Radnice, která usiluje o statut "chytrého města", musí zaměřit na dopravní problémy a vybudování parkovacích míst. Jakýmsi řešením, by mělo být chytré (smart) parkoviště na Komenského náměstí. Okolo tohoto bodu se rozproudila debata, kde přítomí občané vyslovili nesouhlas s tímto složitým opatření, které nezvýší počet parkovacích míst, tolik potřebných v centru města. Navrhovali opatřit parkoviště jednoduchou závorou, jak je to všude běžné. Námitky památkářů proti závoře jsou úsměvné, když je na náměstí a okolí řada hyzdících objektů. Také doporučilimvybudování parkovacího domu v proluce v Otmarově ulici, který byl dříve vyprojektován, ale realizace nebyla dotažena do konce.

Před posledními volbami jsme mohli číst na mnoha bilbordech po celém městě, že pan Pacal chce, aby Třebíč byla "vidět a slyšet". Přání se mu vyplnilo víc než dostatečně. Kvůli mnoha problémům, třeba s výstavbou mostu na Podklášteří, je naše město ukazováno jak v televizi tak i kritizováno v rozhlase.

Když už byl odfláknut geologický průzkum před projektováním stavby, tak normálně myslícímu "odborníkovi" mohlo dojít, že Stařečský potok za dlouhá staletí nanesl při ústí do řeky, velké množství písků a štěrků, tzn.  nesoudržného materiálu, na kterém se nedá založit most. Podobná situace je ze strany Podklášteří, kde v minulosti vyúsťoval potok, který odváděl vodu ze zámeckého příkopu zásobovaného z rybníka Kuchyňky.